记者从电商平台海运在线获悉，随着中国港口严控新冠疫情，收紧船舶入境管理措施，为避免船期延误，有船舶转赴新加坡加油。
 

 

船东花大量时间比价 为拿账期加注高价油

 新加坡是世界上最重要的船舶加油港之一，2020年船舶燃油加注量达4983万吨，同比增长5%。今年4月份，新加坡船舶燃油加注量约为426万吨，同比上涨3.47%。

 

 根据海运在线发布的国际主要港口燃供价，相对中国香港、舟山和上海，新加坡VLSFO、MGO、IFO380三种燃油价格的确比较有优势。然而，新加坡符合IMO2020标准的燃油供应商有近50家，很多船东不熟悉当地船舶供油市场，找出可靠且性价比高的供应商并非易事。

 

 

 在IMO2020限硫令大背景下，大多数船舶改用昂贵的低硫油。燃料在船舶运营成本中的占比提高，已成为日常经营中最大开支项，船东必须精打细算，找到最具性价比而且有保障的燃料油，从而尽可能降低成本。

 

 据海运业内人士介绍，通常来说，船东加油前要挨个打电话给多家供应商咨询，要花费大量时间比较价格、付款条件等。然而，即使这样，油品与服务质量也经常无法保障。有的供应商加注时“缺斤少两”，更有甚者加注劣质燃油致使船舶机械损坏，相关案例屡见不鲜。

 

 然而，很多中小船东虽然几番比价，但最终还是加注高价油，有一个重要原因：为了拿到账期。据业内人士介绍，很多供油商不了解中小船东实际运营数据，对于船东还款能力信心不足，不愿意给账期，即使给了账期也会提高价格，从而对冲风险。不少船东为了拿到账期，缓解资金压力，只能接受较高油价。

 

船东在海运在线快速比价 既拿到账期油品又有保障

 着眼于传统船舶供油模式的问题，近年来涌现了一些互联网平台，运用互联网效率高的特性，对行业进行改造。其中，海运在线凭借快速比价、可提供账期、覆盖港口与供油商多、一站式综合服务，以及总部位于新加坡等优势，在同类型平台中脱颖而出。

 

 在海运在线平台，船东可以免费查询全球300多家主要港口的实时油价。这些信息在其他平台可能需要花费数千美元订阅，而海运在线则完全免费提供，让船东对各大港口油价动态了如指掌。

 

 

 区别于传统方式，通过海运在线平台可以快速比价。船东只需登录海运在网站或打开App，选择加油港、油品规格、供应商，在线向供应商发送询价，即可货比三家，获得最低的油品价格和最好的付款条件。和逐个电话咨询的传统模式相比，海运在线这种模式在效率方面有了质的飞跃。

 

 同时，海运在线依托大数据，在充分掌握船东实际运营数据的基础上，大胆给船东提供最长达30天的账期，解决了中小船东拿不到账期或者为了拿账期而付高价的问题。船东通过海运在线平台加油，既可享受低价与高品质，又能延期支付款项。船东只要在30天内按时付款，便无任何利息。

 

 据海运在线船舶供油业务负责人介绍，目前海运在线签约燃油供应商达300多家，船东可选择范围比传统模式更广。海运在线授权服务商体系采用最严格的质量审核与筛选，从而使船东所享受服务的质量得到充分保障。

 

 

 作为一站式海运垂直产业B2B电子商务平台，海运在线除了提供船舶供油服务，还推出了租船找货、船舶代理、备件物料、海运保险、船员服务、船舶买卖、海事服务等多项业务，解决船东日常经营中各方面需求。目前，海运在线对船东找货免收佣金，最大限度为船东节省成本。

 

 另外，海运在线在深耕海运行业的基础上，结合大数据和互联网技术，为广大船东整合推出了船舶搜索、港口费用、航次利润、港口搜索、船舶估价、港口里程等一整套符合船东实际需求的海运工具，切实帮助船东提升船队运营效率。船东在海运在线一个平台，便可使用多种工具，省去登录不同网站的麻烦。这些工具均免费向船东开放，无任何权限限制。

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