工信部等三部门调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求

5月13日，据工信部官网，工信部、财政部、税务总局调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程调整为不低于43公里。免征车辆购置税新能源汽车产品的其他技术要求继续适用第172号规定。

财联社汽车：与原要求相比，新要求的等效全电里程减少了7公里。

乘联会：5月第一周日均市场零售达3.4万辆 同比增长5%

5月13日，乘联会数据显示，乘用车5月第一周的市场零售达到日均3.4万辆，同比增长5%，相对2021年4月第一周增长13%。5月第一周日均批发2.48万辆，同比下降13%，走势相对放缓。

乘联会：因五一假期因素，加之厂家库存偏低，因此5月初的厂家销量偏低。

第一季全球新能源车销量109万辆

5月13日，根据TrendForce集邦咨询研究显示，2021年第一季全球新能源车（仅含BEV和PHEV，不含HEV）共计销售109万辆，其中BEV销售量75万辆，年增153%；PHEV销售34万辆，年增128%。第一季纯电动车领域市占最大的仍为中国，部分品牌排名也因此向前，除了长期稳居冠军的特斯拉以外，中国自有品牌五菱宏光、比亚迪、欧拉也在前五大拿下三席。

中信证券：国内新能源汽车优质车型不断推出提升行业景气，行业向上趋势明确;海外方面，欧洲市场在碳排放新规和补贴政策刺激下保持高景气，美国市场有望受益拜登政府支持政策重回高成长。维持2021年景气大年的判断，全球新能源汽车步入高速成长阶段。

小鹏汽车一季度营收29.51亿元 软件收入首次计入营收

5月13日，小鹏汽车发布的今年一季度财报显示，一季度总营收为29.51亿元，同比增长616.1%。其中，一季度汽车销售收入为28.10亿元，同比增长655.2%；归属于普通股股东的净亏损为7.866亿元，较上年同期的净亏损9.351亿元收窄15.9%。对于第二季度，公司预计：车辆交付量为15,500至16,000辆，同比增长约380.2%至395.7%；总收入在34亿元至35亿元之间，同比增长约475.5%至492.4%。软件收入首次计入营收，XPILOT 3.0的累计付费率超过20%，今年3月达到约25%。

财联社汽车：小鹏汽车销售收入大幅增长的背后是交付量同比攀升。

小鹏汽车何小鹏：芯片短缺最迟可能延续到明年一季度

5月13日，在小鹏汽车一季度业绩会上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，二季度是芯片最有挑战的季度，在三季度可能得到缓解，最迟可能到明年一季度。小鹏汽车在联系新的供应商，通过AB点的方式使芯片问题得以缓解。小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地进一步表示，磷酸铁锂电池电芯的产能爬坡也在三季度。

财联社汽车：全球芯片要短缺到何时？

小马智行宣布将扩大自动驾驶出行在京服务范围

5月13日，小马智行宣布将进一步扩大自动驾驶出行（Robotaxi）在北京的服务规模。其新增服务范围将覆盖北京经济技术开发区150平方公里核心运营区域，包括约150个站点，运营时间从早8:30持续至晚22:30，囊括早、晚高峰以及夜间时段。

财联社汽车：进一步扩大服务范围，意味着离全面商业化落地又进了一步。

第二届中国汽车质量技术大会在宁波吉利研究院举行

第二届中国汽车质量技术大会5月13日在宁波吉利研究院举行，此次大会围绕“新四化”和“数字化”背景下，汽车研发如何确保质量和稳定性，如何推动我国汽车产业数字化转型等话题进行了探讨和交流。作为联盟理事长单位，吉利旨在搭建一个行业交流平台，并积极参与数字化平台、团体标准建设，以身作则地展示中国汽车品牌的核心价值，挖掘新形势下地汽车质量技术发展，营造良好的汽车行业环境。

财联社汽车：无论汽车如何演变，质量安全始终是基础。

三星电子和现代汽车拟携手应对汽车芯片缺货

韩联社5月13日消息，韩国产业通商资源部和三星电子、现代汽车在三星电子平泽工厂与韩国汽车研究院、韩国电子技术研究院签署了关于加强汽车芯片需求方和供货方合作的协议。该协议旨在为国内汽车芯片产业创造稳健的生态系统，支持未来汽车核心半导体研发工作，进而奠定政府、企业和机构应对全球汽车芯片荒的合作基础，为自主生产未来汽车核心芯片共同努力。

财联社汽车：若没有芯片短缺问题，行业或许已经从需求积压和新车上市中实现强劲复苏。

因芯片短缺 现代及起亚汽车交付推迟数月

5月13日，据外媒报道，芯片短缺正扰乱韩国的汽车交付，迫使新车主等待一到六个月才能提取新车，也使汽车行业产生焦虑。业内消息人士称，尽管现代及起亚保证交付不会受到芯片状况影响，但车主在现代汽车和起亚本月订购的新车型可能在下半年才会到货。据悉，现代朗动买家需要等待10至11周提取新车，长于之前的期限。Tucson买家还未收到预期交付日期的通知。而现代汽车上周推出了艾尼氪5电动车，首月仅交付了114辆，而这款车的订单有近4万份。此外，起亚K8的平均交付时间为6周，液化石油气和混动版本的起亚K5则需要七到八周。

财联社汽车：全球汽车芯片供应短缺给汽车制造商带来严重冲击。

（财联社记者 刘阳整理/点评）