近日有英国媒体报道称,当地的无印良品、宜家等品牌陆续推出了家具出租服务。
 

8月,在线营销信息平台SEMrush发布的最新数据显示,2020年7月英国共有48250条与家具出租相关的搜索,是今年4月的两倍,其中,40岁以下的年轻群体是租家具的“主力军”。

家具领域只是冰山一角,在服饰、电子产品等更广泛的快消品领域,都掀起了一股租赁风暴。零售业分析咨询公司“零售业反思”创始人安德鲁·巴斯分析称,新冠疫情让不少人陷入了财务困境,租借可减轻人们的经济压力,“让人感觉心里舒服得多”。

事实上,除了让租赁方降低使用成本,对出租方来说,这同样是赚取额外收入,降低风险的有效途径。

形成双赢局面的租赁经济迅速风靡,由此演化的共享经济也随之呈现繁荣态势。

国内复工复产以来,不少白领选择在下班时打开网约车软件,接顺风车订单,为自己赚一笔回家的油费;兼职网约车司机数量激增,滴滴甚至升级了拼车业务。8月27日,滴滴出行宣布,8月25日七夕当天滴滴出行包括网约车、顺风车、出租车、单车和代驾业务在内的全球日订单量首次突破5000万大关。

从网约顺风车的繁荣不难看出,共享经济是租赁经济的延续与全新变体。一方面,它与租赁经济相同,将某物的使用权借贷给承租人;另一方面,它比租赁经济多了一个重要前提,被转让物品是冗余、闲置的。

滴滴出行等顺风车平台,是将汽车与司机的闲置空间和时间出租;共享办公空间wework,是将商业楼冗余的空间再次出租;盒马推出的共享员工平台,则是利用尚未营业的餐饮服务业员工,帮助线上电商企业缓解订单压力。

业内人士分析称,所有共享的初衷都是将社会闲置资源再次利用,提高资源使用率。

近年来,以共享经济为代表的新租赁经济,利用第三方信用体系和互联网化,实现了更标准的供需关系。2018年前后,街电、青桔等先后与支付宝花呗、微信支付合作,推出信用免押服务,信用值达标的用户,将不再额外缴纳押金费用。信用成为租赁、共享的核心保障。

2020年以来,青桔单车迎来订单新高峰,聚美旗下共享充电宝街电,通过信用免押,再次揽获大量用户。在餐饮店、商场、机场、高铁站等人流密集型场所,街电随处可见。

国家信息中心预计,未来5年我国共享经济有望保持年均30%以上的速度增长,共享平台APP已经成为全民应用,以街电为例,其累计用户量早已超过2亿人。

40岁以下的年轻人和那些即将长大的00后甚至05后,正在将共享经济从时尚潮流变为一种生活习惯引领一个更为理性而宜居的新世界。

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