共享修车已经逐渐成为国内汽车后市场的有益补充力量。致力于为三四五线城市车主提供普惠性修车、养车、用车服务方案的百姓车联，近日正式加入亚太汽车认证零部件联盟，依托联盟强大的认证实力和供应链网络，让共享修车计划成员用上经过第三方认证的优质低价配件，确保品质的同时有效降低成本。

亚太汽车认证零部件联盟由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司标准所等三十一家单位共同发起成立。在目前国内汽车零部件供销鱼龙混杂的市场局面中，联盟通过统一检测标准和认证实施规则，开展汽车零部件第三方认证，确保产品质量。在行业内推广实施和共同采信，搭建流通供应链平台，对售后市场规范、降低流通和使用成本具有重要作用。

此前据媒体报道，中国汽车市场汽车零配件的“渠道垄断”严重，汽车整车厂厂对零配件供给、流通渠道和价格的把控，使得消费者不得不被动消费着高价零配件。中国保险行业协会联合中国汽车维修协会的调查显示，一辆奔驰C全部零配件价格之和竟然可买12辆整车。

加入联盟后，经过联盟认证的优质低价零部件将直达共享修车终端，为成员提供更好的修车保障。百姓车联可以优先使用联盟内制造企业会员生产的认证零部件，参与售后件认证标准的制定，使用联盟内统一的数据交换标准，制定配件流通服务商的服务认证标准。

百姓车联创始于2019年，目前在17个省、直辖市拥有超过2000家履约修理厂，业务覆盖地数量超过全国地级市总数的一半。通过创新商业模式，百姓车联以数字化制造引领汽车后市场产业链升级，升级服务体系，赋能、赋利传统修理厂，大幅降低了成员的维保费用，共享修车服务满意度长期保持在98%的高位。

2020年，百姓车联荣膺了“年度创新中国(车后行业)十大品牌”、“中国质量万里行2020年3·15履行社会责任承诺单位”等殊荣。2021年伊始，百姓车联正式成为亚太汽车认证零部件联盟理事单位。

百姓车联将继续秉持“以科技手段促进安全行车，提升车后市场产业链效率”的理念，让每一位成员可以安心享受远低于市场价格的维修保养服务。