资深调度员招聘难、年轻调度员不懂行业水深、自己找车每天上百个电话……曾经的配货站、信息部已经被货运平台代替,但货运平台的找车方式也并不一样。小编围绕货主最常用的两个发货平台运满满与福佑卡车来分析下,两家究竟有何不同?

1、发货费用

这要先从平台本身说起。运满满是撮合平台,只管匹配,不管议价,价格由货主和司机电话商定。福佑卡车是承运的交易平台,系统围绕市场价直接给货主自动报价,然后司机从平台接单。

也就说,从运满满平台发货,还得经过繁琐的打电话议价过程,这跟过去联系车没什么区别。当然,这对发货员的经验要求很高,谈价格的时候几句话就能暴露新手老手,如果不知道市场行情,很有可能被抬高运价,也有可能出现发货员吃回扣、司机临时加价等问题。

从福佑卡车发货,货主发货时会收到平台给出的参考价。根据介绍,参考价是系统根据天气、时间、距离、货物类型、市场上车辆情况等计算出来的,基本可以代表当前的市场价格。比起运满满,在福佑卡车上谈价格不如满帮灵活,但也避免了过度依赖发货员、发货员吃回扣、司机加价等问题。

2、迟到/爽约

满帮旗下的运满满App近期推出“全能保障”中有一项“迟到必罚”,不过这个“罚”不是“罚款”,罚的是“信用分”。如果司机迟到,货主在72小时内发起投诉,在客服判责后平台扣罚司机的信用分。不过,如果司机爽约,货主发起投诉后,若平台判定是司机责任,会将司机在线支付的定金赔偿给货主。

与运满满不同的是,一来,福佑卡车运输快递快运货物起家,对运输时效把控更严,如果运输出现延误,平台会真金白银地发放补贴;二来,如果出现运输延误、晚点或司机爽约,货主不需要准备投诉材料、发起投诉,福佑的系统可以自行判定、发放赔偿。

3、运输跟踪

至于在途跟踪,还是前面说的,满帮的模式决定,平台只负责把货主和司机撮合在一起,不管实际交易中发生什么问题,自然也无法跟踪运单。司机位置需要发货员自行联系司机确认。

福佑卡车的“履约”定位则要求平台不仅要匹配货主和司机,还要对运输中出现的一切问题负责。货主下单后,在福佑卡车货主App可以看到车辆的实时位置,并且可以把运输轨迹通过微信分享给其他调度人员。

4、货损保障

运满满的货损保障是针对“满运宝企业用户”的服务内容,如果货物损坏,最高保障2万元。货主还可以预估全年的运输货物价值,预存货运险,单车投保货值最高300万。

福佑卡车的货损保障面向平台所有运单,货主不需要另外付费,每一笔运单都有保险。如果货物损坏,平台根据定损金额100%赔付,最高赔付200万元。

货运市场的价格战已经难以为继,“不仅要低价,还要好服务”成了更多货主看重的运输要求。不过,整车运输市场的服务还远远不及快递行业的标准,谁能紧跟变化、满足用户需求,还需要时间的考量。来源：投资界