当地时间3月22日，印度中央和邦政府下发了“封城”的禁令，关闭严重受疫情影响的75个行政区（包括首都新德里）。随着印度的禁令，以及许多城市的公共交通服务将暂停，而大型企业的印度制造业进入关机状态。

　　因为“封城” 75个行政区，当地的汽车制造商，智能手机制造商，消费电子厂商，家电厂商和许多相关公司已被关闭，直到集体结束。一些公司可以继续3月25日之前进行盘点，但大多数则要到3月31日生产的重点产品，这将造成不可估量的损失保持关闭。

　　我们所熟悉的一些智能手机和家电制造行业，如三星，OPPO，体内的，海尔，TCL，美的等本土生产进度，可能是由于“封城”禁令遭遇了停滞。脉冲的全球供应链，从这一天突然“卡”在印度。

　　智能手机和家电业首当其冲

　　据印度媒体报道，三星，OPPO，体内和其他公司已经宣布停止生产，经营于诺伊达（大诺伊达）厂。报道称，智能手机公司都在印度北方邦，政府官员沟通，讨论“行动的未来进程。“。北方邦位于诺伊达，新德里附近的说：“印度的制造中心，”大约有80家移动设备制造工厂在生产经营中，有5万多人就业总人数。

　　 目前，三星位于诺伊达的智能手机生产线，约68亿年产能； OPPO位于诺伊达卡斯即厂产能约5000万，每年； 体内诺伊达新建生产工厂年产能计划的数量已达到3300万。

　　印度蜂窝和电子协会（ICEA）主席莫辛德罗（潘卡Mohindroo）曾表示，诺伊达（Noida的）和大诺伊达（大诺伊达）区有望成为世界手机及零部件制造中心。该协会估计，到2025年印度的电子制造业产值和190十亿美国的产值美元的一个十亿的手机，至少有30％将在这里完成。

　　印度马恒达（Mahindra公司）集团舒克拉，首席经济学家说：“如果，在极端情况下，例如，所有在所有行业的工厂都完全封闭了一个月，我们估计增加（GVA）的实际总生产值2021在急剧下降5％财。“他强调，这将导致在大约十亿$ 31经济增加值年在印度生产的损失（EVA）。

　　“在过去的20年中，印度的制造业增长速度有所下降只出现在两个季度，”舒克拉表示。

　　除了智能手机制造商，世界上许多知名的消费电子企业的家电制造商，包括三星（Samsung）的，LG，高德瑞姬（戈德瑞），海尔（海尔），松下（Panasonic），美的开利空调（运营商美）等。品牌，在印度浦那，诺伊达，蒂鲁帕蒂等地侯佩岑，有的接近3月25日关闭的工厂，有些人可能会在2006年底被关闭。

　　三星电视产品和小米代工生产迪克森技术现已停业，直至3月31日。该公司高管表示，他们将等待政府部门的建议，并审时度势，然后重新开始生产。

　　而且，在对国内知名家电品牌海尔，TCL与美的生产的影响目前的禁令也很明显，尤其是刚投入中国的家电企业。其中，TCL华星光在印度的第一个项目，刚刚举行蒂鲁帕蒂植物帕蒂TCL工业园落成典礼2019年十二月底（安得拉邦）。后该项目投产后，将成为印度的本地电话，电视液晶模组提供机生产厂家，厂家原本计划用于设备调试方法在2020年三月，批量生产四月。

　　此外，在2019年十二月中旬，美国的美科技园在马哈拉施特拉邦，印度邦苏巴帕勒，还要完成工厂的帽的相关部分的建设。该生产线计划今年开始批量生产四月，主要生产冰箱，洗衣机，净水器，热水器等家电的（年生产能力达到50万台），以及家用空调（年产的1容量。500万个单位），空调压缩机（4年产。500万台）等产品。

　　除了上述两家公司外，受海尔的影响可能较大。海尔集团于2007年设立第一家工厂在印度浦那，并升级成为海尔工业园，浦在2017年11月。工业园区，建立冰箱，洗衣机，空调，热水器等五大互联网电视工厂，年产量将达到3.800万台，未来将扩大洗衣机，空调，热水器，电视等生产线。此外，在2019三月底，海尔集团的第二个工业园区在印度北部，也举行了奠基仪式艾达巴诺。据悉，该项目的第一阶段将于2020年底建成投产，项目建设的第二阶段，目前没有确切的消息。

　　汽车制造，信息服务受影响

　　目前，印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木（马鲁蒂铃木），各大汽车制造商在印度最大的摩托车制造商英雄摩托车公司和巴贾吉汽车（Bajaj汽车），已关闭古尔冈和浦那工厂，预计将停产至三月三十一日。印度最大的拖拉机制造商马亨德拉在周一晚上关闭工厂在孟买，该公司已经暂停生产作业那格浦尔生产线。

　　菲亚特（FIAT）和梅塞德斯（奔驰）等全球汽车制造商，以及现代（现代），本田（HondaCars），印度汽车和卡车制造商塔塔汽车公司（Tata汽车），还公布了3月22日关闭。

　　本田摩托车印度公司（本田摩托车和踏板车印度）周日表示，将暂时关闭其所有的4个工厂，并立即生效。本田印度发言人表示：“为了保持所有利益相关者的业务连续性和支持，除了那些谁必须亲自参与公司的办公室工作的所有员工的基本操作的日常工作中引入了‘家庭办公室'政策。“

　　新厂建设项目，并逐步关闭，但也有许多厂家间接影响本地建造业。印度房地产开发商协会（CREDAI）董事长沙阿在与印度的采访联合会“经济时报”采访时表示最近，印度建筑行业现在几乎停滞。该行业雇用约8.500万人，约1.80000个地产项目。“基于目前的评估，我们认为需要一个月才能恢复正常的建设工作。“他加了。

　　与此同时，信息服务行业也受到重创。软件和服务公司印度国家协会（NASSCOM）的方面说，禁令将影响到业务流程外包服务，收到电信部门的通知后，许多软件和互联网公司的员工被告知在家工作。

　　印度的业务流程外包行业显然没有料到的麻烦完全关闭，所以现在的重点不是一切如常，但支持印度和全球的客户基础服务。这种转变“在家工作”正在进行之中，并需要数天才能完成。NASSCOM一边说：许多外包企业都在一个过渡阶段，但改造的100％是不可能发生的，所以我们有几天看到的未来的影响是由于关闭命令。

　　一个星期前，NASSCOM董事会副主席兼首席营运官就曾公开表示，永远不要低估对印度IT业流行的间接影响是长期的。印度公司需要从经验中学习，努力增强应对系统性风险和不确定性的反应能力。

　　不要补位和替代：只有风雨同舟

　　“Covid-19蔓延继续对作为一个整体对人类的独特威胁，并影响到全球所有行业，”马恒达（Mahindra公司）首席经济学家舒克拉强调。

　　“在我们看来，政府和行业的未来工作的重点，以确保所有的合作伙伴和生态系统的健康，政府在封闭的建议将有助于使波动变得平缓，这将进一步降低部分由于压力的病毒传播由卫生保健系统产生。“他还指出，政府将推出一个强大的业务连续性恢复计划 - 新一代技术驱动交易的这种情况，同时确保所有人的安全。

　　“印度时报”报道，该停工的汽车生产线预计将影响三月乘用车和其生产的两轮车30％至40％。这些工厂的关闭也可能敲对全球零部件产业的影响，也有不少厂商已被迫关闭工厂这个月的月底前。

　　这些图像出现之前，印度相关行业组织是如何看待影响Covid-19全球供应链它疫情？

　　在3月3日，当地媒体刊登了工商文章的印度工商联合会秘书长接受记者采访时，他的说法是这样的：“对中国经济影响的新皇冠疫情之际，应该是大力印度将其产品出口到世界各地，中国出口以填补留下的空白。目前，虽然印度的电子产品，药品，特种化学品和汽车生产的中国原料供应短缺，但工程设备，皮革制品，农副产品（6负面影响。570，0.12，1.86％）和地毯等类别保持供应链的完整性，中国企业可以填补没有留下的市场空白。数据显示那年四月二〇一九年至2020年1月，印度的商品出口萎缩1.93％。未来几个月，中国企业短暂的失神将建立在印度的出口商机。“

　　秘书长还表示，即使中国出口产品，以更好地恢复疫情，印度应继续加强产业竞争力，随着中国市场的竞争，这就需要更清晰的退出策略。

　　我们想说的一句话，先不要考虑替代品和补位，自救才是硬道理。疫情的影响是不是一个城市，一个国家，一个大洲 。。。。。。全球化时代的前提下，更加紧密地连接到人相互比我们想象下。经济和人员交流，整个国际社会的人类命运的内涵也因此亮点。印度如果想在全球供应链体系，以产生更大的价值，才保证他们安然无恙，说日本的市场竞争。