近年来，中国家电行业的领军巨头纷纷选择跨界扩张。今年以来，海尔、美的在内的“老字号”家电巨头，纷纷向创客平台、智能制造领域转型。就在今年两会期间，格力与银隆正式签订合作协议，标志着“格力造车”迈出实质性一步。这些家电大佬们心里盘算着什么，莫非真的要“去家电化”？

外界普遍认为，中国家电企业是在市场低迷期“去家电化”以谋求新的增长点，实际更重要的是家电企业在为未来智能家电组成的“智能家居”、“智慧家庭”铺路。以格力为例，从近期珠公司董事长董明珠“格力手机不是第一，也是第二”的论调，到之前她带领格力电器进入新能源汽车领域，让人不禁发问，难道董明珠感受不到手机市场的血雨腥风吗？倔强造车只为汽车空调吗？

格力频频出招

董明珠的“任性”的确是看到智能家居的未来。董明珠当然清醒地明白格力在手机市场厮杀意味着什么，但是从小米、乐视布局智能家电来看，手机不但是个遥控器，更是一台数据通道，这其中有家电的数据，还有人的数据，而数据决定着家电智能化的程度。对此业内专家认为，格力不甘心将数据拱手相让给其他智能终端产品，于是才试水智能手机，做就有可能成功。

再结合“格力造车”来看，不禁让人联想到近期三星对哈曼国际的收购，后者不仅是世界知名音响设备生产商，也是从事物联网汽车的标杆企业。同时三星还与Ultrahaptics合作，为汽车提供超声波触觉反馈。三星电子总裁兼首席战略官孙英权说，“我们从汽车市场看到了革命性机会——未来的生活方式将在汽车、家居、移动设备和工作之间实现无缝整合。”三星与格力一样，都拥有庞大的家电体系，他们都看到，智能家电组合成为智能家居，而要进入智能生活，汽车的联动是必不可少的，格力的目光的确不止于手机和汽车空调。

像格力这样的跨界，在中国的家电企业中还不多见，记者在采访中，许多业内人士都给出了这样的评价，这种转型首先要做好失败的准备，以格力手机为例，手机的设计、研发、生产各环节的经验不是1年、2年就能积累的，产品也需要几代更迭，才能获得一定的市场占有率，现在竞品那么多，格力必须要做好失败的准备，如果未来格力只把的自家智能家电的指挥棒留给自己，短时间内格力手机只会是一台捆绑销售的高端遥控器，长远来看，格力电器智能化的脚步，可能会受到手机的钳制。

相比之下，“格力造车”这步棋走的相对精明，一方面双方企业发展成熟，对拥有一定规模、相对固定的市场，另一方面，企业对合作方的产品、舒畅需求强烈，双方合作粘性很大。

美的双智亮剑

当然格力的跨界布局只是一个缩影。更多家电企业，都在未来“智能”的市场下游产业链中，找到了自己的位置。

近年来美的已经收购包括以色列Servotronix、德国库卡等多家机器人产业链企业，早在2015年8月，美的宣布与机器人“四大家族”之一的日本安川电机，在佛山顺德成立两家合资机器人公司，分别从事工业机器人和服务机器人的研发制造。当年3月，美的还悄然入股了国内从事工业机器人设计、制造和系统集成的安徽埃夫特智能装备有限公司，持股17．8％。

美的集团副总裁顾炎民提出，美的已不再满足于外界所认为的家电公司，而是要成为“一家全球领先的消费电器、暖通空调、机器人及工业自动化系统的科技集团”。“智能制造+智能家居”的“双智”战略给美的带来了什么？

一方面随着中国劳动力成本的上升，智能制造有助于降低家电制造成本，保持国际竞争优势，提高产品精度；另一方面，机器人技术在智能家电、智能家居产品中，将起到革命性作用，以M-BOX煮饭机器人为例，他不仅能实现煮饭的全流程自动化，还能主动学习用户对米饭的口感需求。

海尔厚积薄发

有智能制造铺路，接下来就该搭建智能家居创意创新平台。海尔正在这么干。海尔集团总裁周云杰近期表示，海尔从“传统制造家电产品的企业”转型为“面向全社会孵化创客的平台”，致力于成为互联网企业，为消费者提供智慧家居解决方案。据了解海尔将重点打造创客工厂、创客学院、创客空间、创新资源以及创客服务平台等5个子平台。

海尔计划三年内完成国家级双创示范基地建设工作。海尔集团战略投资委员会总经理张玉波提出，海尔将为创客提供15个品类的大规模定制生产服务，实现创客产品年生产不低于8万台。业内专家指出，集合海尔目前初步成型“场景化”物联网智慧家居来看，用户的痛点、个性化需求纷繁复杂，要想一一攻克，传统家电企业自身难以实现，但如果交给创客就简单的多。

不能满足用户个性化需求、直击痛点，家电企业在智慧家居时代寸步难行，如果海尔不主动收纳、激发创客，别人也会这么做，海尔超前布局，看清了智慧生活需要不断创新的刚性需求。

无论是格力这种延伸产品线的跨界，还是美的、海尔这样针对智能家电产业需求的跨界，都是基于本身“智能化”的需求，“去家电化”的说法未免太片面，企业不会牺牲自身成熟的产品线，只是在通向“智能化”的道路上，各家都站在起跑线上，谁跑得更早、跑得更快，在能在未来占得一席之地，这才是家电企业跨界的真正目的。